Category: авто

О транспортной ситуации в юго-восточном административном округе Москвы

Открытое письмо мэру Москвы Сергею Собянину

О транспортной ситуации в юго-восточном административном округе Москвы


 

Уважаемый Сергей Семенович, к Вам обращаются активисты и сторонники Московского отделения Федерации автовладельцев по поводу сложившейся ситуации с выездом из нескольких районов в юго-восточном округе столицы. Районы Капотня, Марьино, Люблино, а также частично Текстильщики и Кузьминки находятся в своеобразном треугольнике границами которого являются МКАД, Волгоградский проспект и железнодорожная линия Курского направления. Для выезда из указанных районов предусмотрено лишь несколько устаревших и не справляющихся с нагрузкой автодорог. Так для того что бы попасть на 3-е транспортное кольцо существует всего 2 варианта – через Волгоградский проспект и через Южнопортовую улицу. Для выезда на Волгоградский проспект существуют узкие Зеленодольская улица и Волжский бульвар, а также Люблинская улица. Но пропускной способности светофоров на пересечение этих улиц с Волгоградским проспектом, так и самого проспекта не хватает, чтобы пропустить весь автомобильный поток. В утренние часы люди теряют по 50-70 минут только чтобы выехать на Волгоградский проспект. Но вместо строительства транспортной развязки, позволяющей безсветофорно соединить Люблинскую улицу с Волгоградским проспектом, прямо на перекрестке в 2007 году, с одобрения префекта ЮВАО В. Зотова, был построен торговый комплекс «Переход», который исключает какие-либо иные инженерно-технические варианты увеличение пропускной способности перекрестка.

Еще хуже обстоит дело с Южнопортовой улицей, что бы на нее попасть автомобилистам необходимо проехать по единственному и узкому туннелю под ж/д полотном между Марьино и Курьяново. Время преодоления этого туннеля более 2-х часов. А чтобы вернутся по аналогичному, Северному путепроводу 1908 года постройки между Печатниками и Люблино. Данный туннель строился в царские времена и полностью удовлетворял транспортным потребностям того времени, но за прошедшие 100 лет ситуация с транспортном в Москве чуть-чуть изменилась, а туннель – нет. В 2007 году был изменен порядок проезда по двум путепроводам Печатники- Марьино (Южный путепровод) и Печатники-Люблино (Северный путепровод), с реверсивного на одностороннее движение. Что привело к полному коллапсу движения через эти путепроводы. И в дополнение к трудностям автомобилистов добавились трудности жильцов района Печатники т.к. поток машин от Южного путепровода до Южнопортовой улицы растянулся по узким улочкам жилых кварталов. А выехать из Курьяново (где расположена 3-я инфекционная больница) стало практически не возможно даже на общественном транспорте.

Выехать на Каширское шоссе по ул. Борисовские пруды, так же не представляется возможным по причине заторов как на самих Борисовских прудах так и на Каширском шоссе.

Автомобилисты вынуждены выезжать через московскую кольцевую дорогу, делая большой крюк, но МКАД перегружен и без этого дополнительного потока, в результате внутренняя сторона парализована от Братеево до Профсоюзной улицы, а внешняя от Капотни до Носовихинского шоссе.

Люди жгут бензин в пробках, теряя время и деньги, а вместе с ними и терпение. Люди устали и озлобленны бездействием местных властей, в первую очередь префекта ЮВАО Зотова, который оказался не способен за 20 лет руководства округом решить межрайонную проблему такого масштаба.

Кроме того за последний год за счет переноса оптовой торговли в торговые центры «Москва» и «Садовод» в Люблино и Капотню, резко возросла нагрузка на уличную транспортную сеть этих районов, а также все на тот же МКАД. Местные власти, совместно ГИБДД предприняли ряд мер по улучшению транспортной ситуации рядом с ТЯК «Москва», в частности на некоторых улицах, прилегающих к ТЦ "Москва" были установлены знаки "Въезд грузового транспорта запрещен", но из-за отсутсвия контроля со стороны ГИБДД указания этих знаков игнорируются. Тем более, что большую проблему создают маршрутные "Газели", число которых резко возрасло и водители которых останавливаются по середине проезжей части узких улиц сильно затрудняя любое движение по ним. И главное, предпринятые меры никак не отразились на ситуации с выездом из «юго-восточного треугольника».

Учитывая, что рабочих мест в юго-восточном округе недостаточно для всего населения его спальных районов, то ежегодно увеличивается автомобильный поток по утрам из районов, по вечерам обратно в район т.к. количество жителей постоянно увеличивается, а рабочих мест нет и люди вынуждены работать в других округах города. Одновременно ежегодно наблюдается бездействие руководства округа и города по решению обозначенной проблемы.

Мы понимаем, что инженерно-технические работы требуют времени и финансовых средств, но решать проблемы надо и кроме городских властей делать это некому. Тем более что проектные работы по основным вопросам уже проводились ранее.

Защищая законные интересы автомобилистов юго-восточного округа столицы мы обращаемся к Вам со следующими просьбами:
1. Отстранить Зотова В. от должности префекта ЮВАО как не справляющегося со своими обязанностями и игнорирующего интересы граждан
2. Построить дополнительный туннель под ж/д полотном Курской ЖД, для организации двухстороннего движения между Люблино и Печатниками с одновременным расширением Южнопортовой улицы.
3. Полностью запретить движение грузового транспорта (грузоподъемностью свыше 3,5 тонн) и междугородних автобусов по улицам Краснодарская, Ставропольская, а также по Краснодонской улицам.
4. Организовать постоянное дежурство регулировщиков по Краснодарской улице на перекрестке с Совхозной улицей и у въезда на территорию ТЦ "Москва" для предотвращения нарушения правил остановки транспортных средств.
5 Оптимизировать работу светофоров на пересечение Люблинской улицы и Волгоградского проспекта, а еще лучше возвести в этом месте эстакаду.
6. Организовать постоянное дежурство регулировщиков на пересечение Волжского бульвара и Волгоградского проспекта.

Встречайте, полковник Себастьян Перейра

Милиционер, задержавший лидера Федерации автомобилистов России Сергея Канаева во время акции оппозиции 31 августа на Триумфальной площади, представился Себастьяном Перейра. Свое настояшее имя он сообщать отказался. Милиционер без объяснения причин приказыват задержать Сергея Канаева, после чего пытается оттолкнуть других автомобилистов, матерится и вообще ведет себя довольно неадекватно.
Как позже удалось выяснить, в роли пирата из 15-летнего капитана выступил Юрий Александрович Здоренко 1964 года рождения, замначальника УВД по ЦАО г. Москвы начальник МОБ полковник милиции. Забавно также, что полковник Перейра (Здоренко) предложил гражданину одеть синее ведро, хотя ранее, 19 июля, сам же задерживал участников акции "общества синих ведерок", где так же отличился культурой речи.
Видео обязательное к просмотру.